Perché il porto di Vigo è uno dei più sostenibili?

JAVIER DE LA CRUZ elpais.com 14.6.19

Dal 2016, il Porto di Vigo ha sviluppato una strategia di crescita blu.

Dal 2016, il Porto di Vigo ha sviluppato una strategia di crescita blu. ISTOCK

erché non creare città di innovazione legate al mare, come hanno fatto gli Stati Uniti nella Silicon Valley con aziende tecnologiche? “. E ‘la domanda che lascia aperta Carlos Botana Lagarón, capo del Dipartimento della Sostenibilità del porto di Vigo, pioniere in Spagna di una strategia per la crescita blu è stato anche oggetto di studio da parte dell’UE nella sua più recente relazione su questo settore emergente.

Perché, anche se la Spagna sembra sempre più al mare, per ora lo fa lentamente e in modo non uniforme. I suoi quasi ottomila chilometri di costa sono lo scenario ideale per la creazione di ricchezza, occupazione di qualità, innovazione, ricerca scientifica e sostenibilità. La cosiddetta economia blu impiega quasi 700.000 persone nel nostro paese e genera 23.000 milioni di euro all’annosecondo i dati dell’UE per il 2016. I mari del Mediterraneo e della Cantabria e l’Oceano Atlantico alimentano la crescita blu spagnola, anche se in modo asimmetrico, poiché il turismo costiero è il settore che genera il 77% dei posti di lavoro e il 75,5% % del valore aggiunto lordo delle attività spagnole in questo campo. Altre nicchie di grande potenziale dinamismo sono ancora lontane dal contributo turistico. Sono la biotecnologia marina, l’acquacoltura, lo sfruttamento dell’energia oceanica o l’esplorazione mineraria dei fondali marini, tra molti altri.

Un forum con il mare come protagonista

Testare l’effervescenza che il settore è l’ iniziativa InnovAzul, che si è riunito lo scorso anno in Cádiz esperti internazionali, aziende e più di 1.200 attori chiave nell’innovazione e nello sviluppo dell’economia blu con il sostegno istituzionale da Banco Santander. Il forum è già diventato un riferimento nazionale.

Il porto di Vigo è stato un pioniere nell’attuazione di una strategia in tal senso in Spagna. “È necessario per creare in Spagna un piano di economia blu, come parte della strategia paese in cui essere promossi tutti i settori con la stessa intensità in armonia con un unico obiettivo: la creazione di occupazione di qualità che sia sostenibile e dove L’innovazione è la chiave che diffonde tutto “, afferma il responsabile della sostenibilità del porto di Vigo.

Lì, nel 2016 è stata implementata una strategia di crescita blu con una visione globale. “Hanno partecipato oltre 300 persone provenienti da diversi settori, con il sostegno dell’università, dei centri tecnologici e della società civile”, afferma Botana. “Questo piano si è concretizzato in 45 progetti approvati e 46 azioni che rispondono alle sfide e alle opportunità in più di 14 aree di conoscenza, come energia blu, biotecnologia, costruzione navale, pesca fresca e congelata, mercanzia, formazione (le cosiddette” razze blu “). ), sport nautici e marini, turismo crocieristico … “. Secondo questo esperto, la vocazione blu di Vigo “è un processo vivo che incorpora continuamente nuovi progetti dei settori coinvolti, che si incontrano ogni sei mesi”.

In cima alla “classifica”

Secondo il Rapporto sull’Economia Blu dell’UE 2018, la Spagna è il secondo maggior potere comunitario nel generare ricchezza in questo settore, con 23.200 milioni di euro all’anno, appena al di sotto – anche se molto lontano – dal Regno Unito, che guida la classifica con un valore aggiunto lordo di 39.000 milioni di euro l’anno, secondo i dati del 2016. L’Italia, con 19.700 milioni di euro generati in mare, completa il rollio.

E, anche se lentamente, l’esempio di Vigo si diffonde ad altre latitudini. L’Autorità Portuale di Almeria ha recentemente annunciato una strategia simile, come il vecchio cantiere navale di Gijón, dove un grande campus sul mare è progettato con aule e spazi aperti per le aziende legate alla sostenibilità marittima. Canarias è un’altra comunità molto attiva in questo campo. Avrà progettato la propria Strategia per l’economia blu entro la fine di quest’anno, con la piattaforma oceanica delle Canarie (PLOCAN) – lancia pubblica nel campo della ricerca e delle scienze marine – come grande consorzio promotore delle attività. In Andalusia, il Campus of International Excellence of the Sea,integrato da cinque università andaluse, due straniere e sette istituti di ricerca, è stato il seme della Blue Economy Platform, che è presente nei porti di Algeciras, Cádiz, Huelva e Motril.

Un porto sostenibile

Nel Porto di Vigo, tutti i progetti legati all’economia blu rispondono a quattro obiettivi, secondo il suo responsabile della sostenibilità: “diventare un porto verde, innovativo, inclusivo e connesso. Il tuo contributo a questo è misurato attraverso un sistema di valutazione dell’impatto, che è anche aperto e accessibile a tutti coloro che sono interessati attraverso il nostro sito web. ” Perché il Porto di Vigo, in effetti, ha una sua ragnatela blu.

Secondo questo esperto, “non si può parlare di economia blu da una visione unisoriale. Se è vero che il turismo può essere il settore più rappresentativo in un’area, ce ne sono molti altri. In altri luoghi sarà la pesca, l’acquacoltura, le energie marine, i cantieri navali, l’attività commerciale nei porti o la scienza “.

A livello internazionale, il Porto di Vigo è anche uno dei fari di riferimento nella crescente tendenza economica blu. “Abbiamo accordi di collaborazione con la Direzione generale per gli affari marittimi e la pesca dell’UE, con l’Unesco e con la FAO. Con quest’ultimo abbiamo lavorato alla creazione di una rete di porti blu per la pesca in tutto il mondo e all’Unesco in esercizi di pianificazione marittima per estendere la conoscenza ad altri paesi “, conclude Carlos Botana.

QUATTRO ANNI DI RISULTATI TANGIBILI

Dal punto di vista dei risultati ottenuti nel comune galiziano, questo specialista in economia blu mette in evidenza il miglioramento dell’immagine internazionale, ma anche una maggiore conoscenza locale del porto e dei suoi bisogni, che non è più vista come qualcosa di estraneo al società. “Dal punto di vista economico, vediamo come i settori più rappresentativi della nostra economia blu sono rinforzati: abbiamo un boom nell’edilizia navale, la pesca sta vivendo una forte ripresa e stiamo lavorando per attirare i giovani nel settore marittimo, usando le nuove tecnologie come la realtà aumentata per la progettazione di navi o per migliorare la loro abitabilità “, spiega Carlos Botana.

La strategia di crescita blu dovrebbe andare oltre un contributo quantificabile nel PIL secondo questo specialista: “Si tratta di identificare e analizzare i settori economici e il loro contributo allo sviluppo diretto dell’ambiente. Non dobbiamo minare nessuno: i molluschi, l’energia, la pesca, il turismo, la costruzione navale, l’ecologia … “, aggiunge.