La nave di soccorso italiana è stata istituita nonostante il divieto a Lampedusa

Handelsblatt.com 6.7.19

Ancora una volta, una nave di salvataggio privata irruppe nel porto di Lampedusa senza permesso. La nave italiana “Alex” ha a bordo quasi 60 persone.

Roma La nave di salvataggio “Alex” dell’organizzazione italiana di aiuto Mediterranea è arrivata sabato nonostante un divieto imposto dal ministro dell’Interno Matteo Salvini nel porto di Lampedusa. Nelle immagini del canale di notizie SkyTG24 è stato vedere come l’aliante a motore si trovava su un molo del porto dell’isola mediterranea italiana. Se i soccorsi erano autorizzati a scendere a terra, inizialmente non era chiaro.

In precedenza, Mediterranea aveva dichiarato lo “stato di emergenza” a fronte di una insopportabile situazione di salute e igiene a bordo. Il governo italiano aveva precedentemente chiesto all’organizzazione di prendere la nave di soccorso Malta. Il viaggio di undici ore è troppo lungo e pericoloso, ha detto Mediterranea. Secondo l’organizzazione, ci sono circa 60 persone a bordo, di cui 41 salvate. La nave è stata approvata solo per 18 persone.

Il ministro federale dell’Interno Horst Seehofer (CSU) ha chiesto al suo collega italiano Matteo Salvini di porre fine alla crisi permanente delle navi di soccorso nel Mediterraneo. “Non possiamo rispondere a quelle navi con persone salvate a bordo alla deriva per settimane nel Mediterraneo perché non riescono a trovare un porto”, ha scritto Seehofer sabato in una lettera a Salvini. Di conseguenza, occorrono soluzioni rapide a livello europeo basate sulla responsabilità congiunta per le attuali operazioni di soccorso marittimo. “Vi esorto a ripensare al vostro atteggiamento di non aprire i porti italiani”, ha aggiunto Seehofer.

A causa della comune responsabilità europea “e dei nostri valori cristiani condivisi”, non dovrebbe fare distinzione nei singoli casi, da cui i migranti dell’organizzazione sono stati salvati dal Mediterraneo, da dove proviene l’equipaggio e sotto il quale la nave sta navigando.

Il ministro dell’Interno italiano Matteo Salvini aveva bandito “l’Alex” con un decreto per attraccare in un porto del suo paese. Mediterranea Saving Humans, d’altra parte, ha dichiarato che l’ Italia non può proibire a una nave italiana di avvicinarsi all’Italia. Anche il decreto Salvinis è illegittimo perché a bordo sono presenti gli “Alex” di soccorso soccorsi.

Anche una nave tedesca è attualmente di fronte a Lampedusa con a bordo i rifugiati soccorsi. La nave “Alan Kurdi” dell’organizzazione Sea-Eye di Ratisbona aveva salvato secondo i propri dati in acque internazionali al largo della Libia 65 migranti da un gommone. 9 di loro hanno detto che erano ancora minorenni. Il più giovane ha solo dodici anni, ha riferito Sea-Eye.

Il ministero federale degli interni ha ricevuto una lettera dal ministro degli interni italiano Matteo Salvini venerdì sera. In esso Salvini Seehofer esorta ad assumersi la responsabilità per “Alan Kurdi”. Scrive che l’Italia difende la frontiera esterna dell’Europa in modo responsabile e non vuole più essere l’unico “hotspot” in Europa.

La Germania ha offerto alla Commissione europea l’ accettazione di migranti da altre due navi di soccorso nel Mediterraneo. “Nel caso di” Alan Kurdi “e di” Alex “siamo nel contesto di una soluzione europea-solidale pronta a prendere parte ai soccorsi dalle sofferenze”, ha dichiarato il ministro federale dell’Interno Horst Seehofer (CSU) sabato. Aveva già informato la Commissione europea venerdì mattina e chiesto un coordinamento.

Si prevede che “Alan Kurdi” raggiungerà le acque territoriali italiane al largo dell’isola di Lampedusa questo sabato mattina. Solo quattro giorni dopo la liberazione dagli arresti domiciliari del capitano della Sea-watch Carola Rackete, si trova di fronte a un rinnovato confronto tra Germania e Italia. “Non siamo intimiditi da un ministro degli Interni, ma dirigiamo verso il prossimo rifugio sicuro”, ha scritto l’organizzazione Sea-Eye di Regensburg venerdì sera su Twitter. Si applica la legge del mare, anche se alcuni funzionari governativi non volevano ammetterlo.

Il ministro dell’Interno Italia di Matteo Salvini ha detto subito, la nave non dovrebbe andare in Italia – anche in caso di una successiva redistribuzione dei migranti verso altri stati. Tuttavia, aveva già annunciato che nel caso della nave di salvataggio di Rackete “Sea-Watch 3” – senza successo. “L’Italia (…) non intende continuare ad essere l’unico” hotspot d’Europa “, ha affermato.

Un deterioramento della situazione a bordo ricadrà esclusivamente sulla Germania come stato di bandiera, sul capitano e sull’equipaggio di “Alan Kurdi”, ha avvertito. Allo stesso tempo ha esortato il ministro federale degli interni Salvini Horst Seehofer (CSU) in una lettera per assumersi la responsabilità della nave.

All’inizio, tuttavia, nulla sembrava che il governo federale avrebbe cambiato rotta per quanto riguarda i migranti salvati nel Mediterraneo. In passato, aveva sempre accettato di accettare coloro che cercavano protezione, ma a condizione che altri Stati fossero d’accordo. Un portavoce del Foreign Office ha dichiarato a Berlino che l’obiettivo del governo era “trovare una soluzione rapida”. Innanzitutto, è necessario trovare un rifugio sicuro e parlare della distribuzione dei soccorsi ai paesi dell’UE.

Sea-Eye ha riferito che la Guardia costiera libica era inizialmente irraggiungibile. Più tardi, assegnò la nave a un porto, dove i soccorsi potevano essere portati a riva. Ma l’organizzazione ha rifiutato: “Non riporteremo le persone salvate nelle carceri di tortura libiche”, ha scritto Sea-Eye su Twitter.

Nel frattempo, il capitano Rackete riportò per la prima volta dal suo rilascio dagli arresti domiciliari con le critiche rivolte al governo federale. Il 31-year-old era cessata da più di due settimane di blocco del “mare-Watch 3” ultimi 40 migranti a bordo di una settimana fa per la retrazione non autorizzata della nave a Lampedusa.

Ha avuto l’impressione che a livello nazionale e internazionale nessuno volesse davvero aiutare, mentre il “Sea-Watch 3” era in attesa di un permesso di atterraggio. “Hanno sempre passato la patata bollente, mentre alla fine avevamo ancora 40 salvataggi”, ha detto al giornale “Der Spiegel”.

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