Tesla sull’orlo di una “indagine formale” della NHTSA

ZEROHEDGE.COM 8.8.19

Proprio un giorno dopo l’anniversario del “finanziamento garantito”, abbiamo appreso che i documenti recentemente rilasciati indicano che l’ NHTSA potrebbe preparare una “indagine formale” su Tesla , secondo un ex funzionario dell’agenzia che ha parlato con Bloomberg .

L’NHTSA ha rilasciato “almeno cinque citazioni in giudizio” alla società dall’aprile 2018 per i dati sugli arresti anomali, come è stato rivelato in una richiesta FOIA presentata dal gruppo di trasparenza legale PlainSite. L’NHTSA ha anche chiesto alla società informazioni su un sottocomponente del sistema di frenata di emergenza della berlina Model 3 e sui dati di vendita dei veicoli venduti con e senza pilota automatico a partire dalla metà del 2016.

Frank Borris, ex direttore dell’Office of Defects Investigation dell’NHTSA, ha dichiarato: “Penso che ciò dimostri che l’NHTSA è preoccupato per le prestazioni dell’autopilota. Le citazioni in giudizio potrebbero significare che l’agenzia sta raccogliendo informazioni a supporto di un’indagine formale. “

L’NHTSA ha risposto, affermando di essere “impegnata nella sorveglianza della sicurezza rigorosa e adeguata del settore e incoraggia a segnalare eventuali problemi di sicurezza all’NHTSA”.

Tesla ha suggerito esilarante di essere quelli che hanno richiesto le citazioni in giudizio : “Qualsiasi regolatore come NHTSA sarebbe interessato alle nuove tecnologie dei veicoli e al modo in cui rendere le nostre autostrade più sicure. Condividiamo regolarmente le informazioni con l’agenzia, bilanciando allo stesso tempo la necessità di proteggere la privacy dei clienti. Tesla ha richiesto la citazione in giudizio quando sono richieste informazioni sui clienti al fine di proteggere la privacy dei nostri clienti. “

Indipendentemente da ciò, Borris afferma che l’uso delle citazioni in giudizio è “atipico” e potrebbe significare un “elevato grado di interesse per il pilota automatico”.

Lui continuò: 

“Il fatto che abbiano dovuto rilasciare citazioni in merito indica che NHTSA non è stato soddisfatto dalle risposte di Tesla, perché non è normale.”

I dati sul coinvolgimento del guidatore della compagnia sono stati inclusi anche nella corrispondenza NHTSA e sono stati esaminati da David Friedman, ex vicedirettore della NHTSA durante l’amministrazione Obama, che ora è vicepresidente della difesa di Consumer Reports.

Disse semplicemente: “Dati come questo mostrano che il sistema non sembra essere in grado di mantenere coinvolto il guidatore, ed è una società, non le altre nello spazio. Per me, ciò solleva vere bandiere rosse su un possibile difetto. “

Possiamo solo indovinare chi sta portando la torcia “tono in alto” per il disimpegno del conducente, nonostante la compagnia abbia ripetutamente avvertito che richiede ai conducenti di avere le mani sul volante, anche con il pilota automatico attivato.

Keubiko@KeubikoIn risposta a @GerberKawasaki

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2603:04 – 8 ago 2019Informazioni e privacy per gli annunci di TwitterVisualizza altri Tweet di Keubiko

Due delle citazioni in giudizio dell’NHTSA sono state rilasciate l’11 marzo, in cerca di informazioni su un incidente a Delray Beach, FL che abbiamo riportato qui . NHTSA e NTSB hanno entrambi indagato su numerosi incidenti Tesla negli ultimi anni.

Ricordiamo, a maggio, Consumer Reports ha chiesto all’NHTSA di aprire un’altra indagine sulla società dopo aver pubblicato uno studio sui sistemi di guida automatizzati a ottobre.

L’NHTSA al momento non ha una sonda di difetto attiva in corso in Tesla e potrebbe non aprirne una.

Abbiamo coperto i documenti rilasciati a seguito della richiesta FOIA in un articolo di ieri, che puoi leggere qui .

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