L’assicurazione europea chiede di escludere i produttori dal controllo dei dati dell’auto connessa

MAMEN PONCE DE LEÓN expansion.com 19.10.19

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Insurance Europe esorta le autorità dell’UE a regolamentare questo punto. Gli assicuratori si aspettano che queste informazioni offrano benefici agli assicurati.

Le grandi guerre causate dalla brama di controllo delle informazioni stanno per aggiungere un nuovo caso al credito. Gli assicuratori e le case automobilistiche hanno già aperto il concorso per diventare proprietari dei dati generati dall’auto connessa al momento dell’impianto, alcuni riferimenti ai quali si ritiene siano inestimabili. Insurance Europe, la federazione europea dei datori di lavoro assicurativi e riassicurativi, è stata l’ultima a colpire in questa lotta.

L’organizzazione che difende gli interessi delle compagnie assicurative europee ha reso nota la posizione del settore in merito a questa fonte di informazioni, che considera di vitale importanza per il futuro business del settore, e non ha scrupoli nel chiedere ai produttori di essere fuori dalla distribuzione di La torta “I conducenti devono mantenere il controllo dei dati dei loro veicoli e condividerli liberamente con i fornitori di servizi di loro scelta, senza dover rivolgersi al produttore”, affermano da Insurance Europe.

Secondo i datori di lavoro dei datori di lavoro, per garantire che gli utenti abbiano il pieno controllo delle informazioni prodotte dalla propria auto, è essenziale che siano legiferate. “Ciò può essere raggiunto solo attraverso l’intervento regolamentare dell’Unione europea”, sollecita le autorità. Naturalmente, avverte l’Europa Insurance, l’azione avviata in questa direzione deve essere “abbastanza flessibile da consentire l’innovazione tecnologica”.

La federazione europea dei datori di lavoro assicurativi basa questa affermazione sui vantaggi che possono essere derivati ​​per il cliente. “La quantità di dati generati dai veicoli moderni aumenterà nei prossimi anni, creando opportunità per i conducenti di accedere a una vasta gamma di prodotti e servizi innovativi”, spiega l’organizzazione.

In particolare, Insurance Europe prevede che queste informazioni possano diventare il germe dell’assicurazione specificamente progettato per lo stile o la frequenza di guida di ciascun utente (politiche di pagamento su come si guida o si paga per la guida) o che incoraggiano una gestione più corretta del veicolo . “Ciò non solo crea potenziali risparmi per i consumatori, ma anche benefici per la società nel suo insieme, attraverso il miglioramento della sicurezza stradale”, conclude il datore di lavoro.

Oltre alla partita che i conducenti possono prendere, l’assicurazione sarà favorita dai dati che provengono dall’auto connessa e autonoma. Gli assicuratori devono avere accesso a tutte le informazioni pertinenti generate dai veicoli coinvolti prima, durante e dopo un incidente. Ciò consente loro di sapere cosa è andato storto e distribuire correttamente la responsabilità. Si prevede pertanto che i riferimenti dei nuovi veicoli aiuteranno le aziende del settore a offrire una copertura più stretta e migliorare la comprensione dei rischi. “Questi dati saranno molto importanti per gli assicuratori nella valutazione di nuovi rischi per i quali ci sono poche o nessuna informazione storica”, sottolinea Insurance Europe.

Veicoli elettrici leggeri

Anche l’associazione dei datori di lavoro dei datori di lavoro europei ha voluto esprimere il proprio punto di vista in merito alla polemica aperta sulla necessità che i veicoli elettrici leggeri (biciclette e scooter elettrici, tra gli altri) abbiano un’assicurazione obbligatoria per la responsabilità civile. Per la lobby europea del settore assicurativo, l’attuale legislazione include già una soluzione a questo problema

“La decisione di applicare nell’Unione europea l’obbligo di un’assicurazione di responsabilità civile per questi veicoli deve essere basata sulle norme esistenti: l’assicurazione obbligatoria dovrebbe essere applicata solo a quei veicoli che possono superare i 25 km / h”, indica la federazione europea Assicurazione e riassicurazione.

L’assicurazione Europa non vede inoltre alcuna discussione possibile nel caso dell’auto autonoma. “Questi veicoli dovrebbero rendere le strade più sicure a lungo termine, ma gli incidenti rimarranno, soprattutto mentre le auto autonome e non autonome condividono lo stesso spazio, che sarà la situazione nei prossimi anni”, afferma l’organizzazione. Di conseguenza, aggiunge “è necessaria un’assicurazione obbligatoria per l’auto autonoma come per i veicoli tradizionali”, conclude.