Tesla Gigafactory 4: la prima fabbrica Tesla in Europa è una “bomba!”

DANIEL G. LIFONA elmundo.es 10.1.20

Il livello “eccezionale” di ingegneria in Germania o i numerosi aiuti pubblici del paese tedesco per potenziare l’elettromobilità non sono le uniche ragioni che hanno portato Tesla a optare per Berlino per costruire il suo primo stabilimento in Europa , dove l’azienda Elon Musk intende impiegare circa 4.000 persone in varie fasi e producono fino a mezzo milione di unità del Modello 3 e Modello Y all’anno dal 2021

Si scopre che la terra boscosa dove sorgerà il Gigafactory 4 è un vero affare, poiché potrebbero contenere bombe ed esplosivi della seconda guerra mondiale sepolti sotto terra e ciò consente loro di essere acquistati a un prezzo speciale. No, non è uno scherzo. Se fosse un film comico (un giorno porteranno la storia di Tesla sul grande schermo), il titolo potrebbe essere: “Questa fabbrica è una bomba!”

Secondo un documento pubblico preparato dallo stato federale del Brandeburgo, dove si trova il sito di 300 ettari scelto da Tesla, la società americana pagherà 41 milioni di euro per la foresta alla periferia di Berlino, che è un prezzo al metro quadrata tre volte più bassa dell’area.

Tesla ha acquisito il terreno in cui prevede di installare il suo nuovo gigafactory al prezzo di 13,50 euro al metro quadrato , mentre il terreno adiacente, situato nella zona industriale di Freienbrink, ha un prezzo di 40 euro al metro quadrato, triplo cosa pagherà Tesla. E molto vicino, nel centro commerciale Europark Dreilinden, il prezzo dei terreni ammonta a 310 euro al metro quadrato, 23 volte di più rispetto all’enorme terreno in cui si troverà il Gigafactory 4.

L’unico aspetto negativo di un’attività così redditizia è che prima di iniziare a costruire sarà necessario “pettinare” l’area con squadre specializzate nella ricerca e disattivazione di esplosivi, anche se la buona notizia è che il costo sarà assunto dallo stato tedesco. Il governo statale di Brandeburgo e Tesla ha raggiunto un accordo sull’acquisto della proprietà a dicembre e la direzione di Tesla dovrebbe decidere a metà gennaio se approva il contratto.

Attualmente, ci sono sei squadre di recupero di munizioni ed esplosivi con circa 80 truppe che lavorano nell’area. I lavori sono iniziati il 6 gennaio e si prevede che i sondaggi dureranno circa una settimana.

Quando gli ingegneri finiranno il loro lavoro, inizieranno i lavori di deforestazione, anche se le autorità locali sperano che questo non sia un problema per i gruppi ambientalisti, poiché secondo il sindaco di Grünheide, Arne Christiani, gli alberi in quella zona sono di “bassa qualità” . La fabbrica dovrebbe iniziare la costruzione quest’anno e sarà operativa nel luglio 2021.

La ricerca di proiettili e ordigni inesplosi fa parte del consueto protocollo nella fase iniziale di costruzione di qualsiasi edificio, e le società di costruzione di solito si rivolgono alle autorità per valutare il rischio di bombe sepolte nell’area.

Gli esperti stimano che tra il 10% e il 30% delle bombe che sono state sganciate sulla Germania durante la seconda guerra mondiale non sono esplose e le operazioni per disabilitarle sono comuni. Nella sola Berlino, si stima che ci siano ancora più di 3.000 dispositivi della Seconda Guerra Mondiale sepolti sotto terra.

Model 3, il veicolo Tesla più “economico” sarà prodotto in Gigafactory 4; il Modello Y, il suo futuro crossover; Oltre a batterie e propulsori. La fabbrica, che fa parte dell’aggressiva espansione di Tesla lontano dagli Stati Uniti, avrà anche un centro di progettazione e ingegneria. Con uno stabilimento in Europa, Tesla potrebbe accelerare la sua penetrazione in quel mercato ed evitare, di passaggio, problemi di importazione e tariffari, un fattore che ha ostacolato i suoi risultati.

Precisamente, il suo modello 3 è leader di vendita nel segmento elettrico al 100% sia negli Stati Uniti che in Europa, dove ha battuto tutti i record in termini di immatricolazioni lo scorso dicembre. È davanti ai modelli di produttori tradizionali come la Renault Zoe e la BMW i3 .

Il Gigafactory 4 di Berlino si unirà ai tre stabilimenti di Tesla negli Stati Uniti e allo stabilimento in Cina. A Fremont ha una capacità produttiva di 90.000 unità del Modello S e X e 350.000 unità del Modello 3. Nel Nevada produce batterie per il suo impianto elettrico. Mentre a New York si concentra sulla produzione di celle per pannelli solari.

Il Gigafactory Shanghai è stato costruito in 10 mesi e ha già iniziato a consegnare le sue prime unità Model 3 ad alcuni dei suoi dipendenti. La vendita ai privati e attraverso la modalità online inizierà il 25 gennaio, l’inizio del nuovo anno nel grande paese asiatico. Il mercato cinese vuole essere il grande trampolino di lancio di Tesla, che venderà il suo Shanghai Model 3 per circa 45.600 euro , il 2% in meno rispetto a se fosse importato dagli Stati Uniti in questo momento ed evita la tariffa del 15% imposta dalla Repubblica Popolare a L’importazione di auto americane.