Fusione Fiat-PSA: la famiglia Peugeot vuole aumentare la propria partecipazione del 2,5%

latribune.fr 12.1.20

In un’intervista con l’Oriente repubblicano, la famiglia Peugeot conferma la sua intenzione di esercitare la sua opzione per acquisire un ulteriore 2,5% del capitale del futuro numero 4 dell’automobile, costituito dal matrimonio tra PSA e Fiat Chrysler.

La famiglia Peugeot, che deterrà poco più del 6% del capitale del gruppo costituito dalla fusione di PSA e Fiat Chrysler, intende esercitare la sua opzione per acquisire un ulteriore 2,5% il prima possibile, ha detto in un’intervista domenica in esclusiva per L’Est Républicain.

Quando il quotidiano regionale ha chiesto alla famiglia se la possibilità di acquisire questo 2,5% in più nei prossimi sette o otto anni costituisse per loro un “obiettivo principale” , Jean-Philippe Peugeot, CEO di Établissements Peugeot Frères ( EPF), risposte affermative.

“Per ottenere questa possibilità, le trattative sono state complesse. Non è stato vinto in anticipo”, ha detto il rappresentante della holding che guida la famiglia Peugeot, aggiungendo: “Non appena siamo certi che la fusione andrà la mia famiglia darà segnali favorevoli alla fine ” .

Per quanto riguarda lo Stato francese, azionista del nuovo gruppo tramite il suo braccio finanziario Bpifrance, “la mia famiglia lo ringrazia per essere lì, nel 2013-2014, quando il PSA era in difficoltà, ma non ha vocazione, Penso, per essere eternamente presente “, ha detto Jean-Phillipe Peugeot, dicendo che ” probabilmente rimarrà nel tempo capitale per garantire che l’occupazione sarà permanentemente preservata “.

L’ostacolo delle autorità garanti della concorrenza

Alla domanda su una possibile preoccupazione per l’ostacolo delle autorità di concorrenza americane ed europee, ha dichiarato di essere fiducioso perché “lo Stato francese e l’Europa vogliono che la fusione abbia successo” ma sottolinea, tuttavia, di avere più paura dall’autorità europea della concorrenza che dagli Stati Uniti.

I produttori francesi PSA e Fiat Chrysler (FCA) italo-americani hanno annunciato a metà dicembre la firma del loro contratto di matrimonio, per formare il numero quattro nel settore. Il trio principale, in termini di numero di veicoli venduti, comprende oggi il gruppo tedesco Volkswagen, l’alleanza franco-giapponese Renault-Nissan-Mitsubishi e la giapponese Toyota.

Attualmente, Bpifrance, la famiglia Peugeot e il Dongfeng cinese sono azionisti con il 12,23% di PSA. Dopo la fusione 50/50, la loro partecipazione verrà ridotta della metà, così come quella del principale azionista di Fiat Chrysler Automobiles (FCA), Exor, la holding della famiglia Agnelli-Elkann, che scenderà al 14%. Le clausole prevedono che la famiglia Peugeot possa aumentare la propria partecipazione nella nuova entità del 2,5% e che BpiFrance possa vendere il 2,5%.