Coronavirus: la minaccia di un piccolo fornitore automobilistico in Lombardia

La società MTA annuncia la chiusura del suo stabilimento produttivo a Codogno, in Lombardia (Italia), a causa dell’epidemia di coronavirus. Se continua, diversi siti delle principali case automobilistiche europee – Fiat Chrysler ma anche Renault, BMW o PSA – potrebbero essere licenziati, secondo MTA.

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Il fornitore automobilistico MTA annuncia la chiusura del suo stabilimento di produzione a Codogno, in Lombardia (Italia) (MTA)Di Enrique Moreira lesechos.fr 25.2.20

La minaccia del coronavirus alla produzione automobilistica globale sta iniziando a materializzarsi in Europa. La società MTA, un produttore italiano di apparecchiature specializzato in componenti elettromeccanici ed elettronici, “è stato costretto a chiudere il suo stabilimento di produzione a Codogno (situato in Lombardia, nota dell’autore), a partire da ieri, fino a nuovo ordine “, ha detto in una dichiarazione.

Questa misura fa parte delle misure adottate dal Ministero della Salute italiano dopo la comparsa dell’epidemia di coronavirus in Lombardia e Veneto, afferma MTA. La compagnia avverte senza trucco: la chiusura di questa fabbrica di 600 dipendenti influenzerà i produttori europei che fornisce.

FCA, Renault, BMW e Peugeot interessati

A partire dal produttore italo-americano e dalla futura metà di PSA, Fiat Chrysler. “La mancanza di consegna delle merci causerà la chiusura delle tre linee di produzione di Mirafiori, Cassino e Melfi, nonché di Sevel da mercoledì 26 febbraio”, avverte MTA.

La produzione automobilistica globale diminuirà ulteriormente nel 2020

Peggio ancora, a partire da lunedì 2 marzo, la chiusura del sito interesserebbe, secondo il subappaltatore italiano, tutte le fabbriche europee FCA in Europa, nonché quelle di Renault, BMW e persino PSA. Alcuni “potrebbero anche chiudere”, avverte il fornitore di apparecchiature.

Richiesta di ripresa

Per evitare questo scenario catastrofico elaborato da MTA, la società chiede alle autorità di “essere in grado di autorizzare il 10% del proprio personale” a tornare al lavoro. Ciò verrebbe fatto in un edificio chiuso, assicurerà il fornitore dell’attrezzatura e “sarebbe oggetto di un controllo quotidiano dello stato di salute di ciascun dipendente, per rilevare i minimi sintomi o segni” del coronavirus.

Infine, la società afferma di conoscere tutte le procedure di controllo dopo aver gestito l’emergenza sanitaria nella sua fabbrica di Shanghai. Resta da vedere se il governo italiano gli darà il via libera.

Enrique Moreira