Il capo del team Ferrari fa scalpore in Formula 1

Faz.net 23.4.20

La Formula 1 sta lottando per tagliare la spesa. I team più piccoli desiderano un’ulteriore riduzione del budget. La Ferrari è contraria. Ora le dichiarazioni del caposquadra Mattia Binotto causano eccitazione.

Il capo del team Ferrari Mattia Binotto ha continuato l’esplosiva disputa sui costi in Formula 1 con frasi delicate. Stupito dalla forza delle dichiarazioni, che inizialmente erano intese come una minaccia all’uscita, la Scuderia ha faticato a chiarire giovedì. Il team di corse ha assicurato che si trattava di “un malinteso”. Le parole di Binotto secondo cui la Ferrari non avrebbe dovuto cercare “altre opzioni” oltre alla Formula 1 in caso di un’ulteriore drastica riduzione del limite di budget, ma sembrava minacciosa.

Il primo sospetto: la Scuderia ora vuole dimostrare pubblicamente la sua resistenza a ulteriori programmi di austerità di emergenza e usa la spada più affilata, l’avvertimento di un ritiro. Il team di corse italiano in realtà ha voluto celebrare il suo 1000 ° Grand Prix nella classe regina del motorsport in questa stagione. Finora erano 991.

Nessun’altra squadra è stata presente dal primo anno di Coppa del Mondo nel 1950. La Ferrari è il marchio più brillante della Formula 1. Se effettivamente ci fosse una pausa, il quattro volte campione del mondo Sebastian Vettel dovrebbe ripensare il suo futuro dopo la fine del suo contratto Ferrari alla fine dell’anno.

Il cuore del conflitto altamente esplosivo è il limite dei costi, fissato a circa 161 milioni di euro nel 2021 dopo lunghi dibattiti. Ma questo non è più sufficiente per la maggior parte delle persone. Dopo il primo round della crisi, una riunione informale ha già fissato l’obiettivo di $ 150 milioni (€ 138 milioni). Ma i piccoli team e l’associazione internazionale stanno spingendo a un limite ancora più basso a causa dell’emergenza Corona.

La Ferrari è contraria. Il team corse “non vuole essere spinto in una posizione”, per cercare alternative alla Formula 1 per utilizzare il “DNA racing” dell’azienda, il capo del team Binotto è stato citato dal “Guardian” . La Ferrari teme che centinaia di posti di lavoro vengano messi in pericolo da un limite drasticamente ridotto.

È aperta la serietà della Scuderia nel cambiare il proprio coinvolgimento nel motorsport. Secondo il portale specializzato “the-race.com”, la casa automobilistica prenderebbe in considerazione l’idea di iniziare il campionato del mondo di lunga distanza o la serie americana Indycar. È discutibile se altre serie di corse offrano al produttore una piattaforma così forte come la Formula 1.

Il fatto che Binotto sia attualmente in trattative per un nuovo contratto con Vettel dopo quest’anno suggerisce che la Ferrari prevede di continuare in Formula 1 oltre il 2020. Il compagno di squadra Charles Leclerc, che è sotto contratto fino alla fine del 2024, sarebbe “decisamente felice” se Vettel dovesse fare un altro giro sulla macchina da corsa rossa dopo sei anni in Ferrari, ha detto Monegasse, 22 anni, in una videoconferenza mercoledì.

Ma prima di poter guidare di nuovo, la Formula 1 deve prima garantire la sopravvivenza di tutte le squadre. Il modo in cui le dichiarazioni di Binotto alla Williams, alla McLaren o alla Renault, che hanno inviato i loro dipendenti in breve tempo, possono essere solo ipotizzate. La McLaren sta persino sostenendo $ 100 milioni come limite futuro.

Intendiamoci: gli stipendi del conducente non sono stati inclusi nel limite di spesa che era valido per il momento, ulteriori eccezioni sono possibili. Oltre alla Ferrari, la Red Bull si oppone anche a un ulteriore taglio. Si dice che il leader del settore Mercedes non sia contrario a una moderata ulteriore riduzione.

“Siamo tutti consapevoli che la Formula 1 e il mondo intero stanno attraversando periodi particolarmente difficili a causa della pandemia di coronavirus”, ha detto Binotto. “Ma non è il momento di agire in fretta, perché poi corri il rischio di prendere decisioni in questa situazione di emergenza senza aver riflettuto su tutte le conseguenze.”

Non è stato per la prima volta che ha fatto riferimento ai diversi interessi e strategie dei dieci team corse dai produttori puri ai team privati. E ha paura di un’ulteriore riduzione del budget per la reputazione della serie come l’apice del motorsport in termini di tecnologia e prestazioni.

Ma anche la sofisticata Formula 1 contro la pandemia della corona è impotente. La pausa obbligatoria, la cui fine non è realmente prevedibile all’inizio di luglio, nonostante i piani per un inizio di stagione in Austria, ha drammaticamente aggravato la situazione di emergenza per alcune squadre. Non è quindi chiaro per quanto tempo la Ferrari possa permettersi la sua posizione di Basta contro misure di austerità ancora più radicali.