Prestito statale garantito: tratto di casa per la Renault. Là commissione europea ha concordato la concessione di un prestito statale garantito alla Renault di 5 miliardi di euro. I negoziati tra Losange e le sue banche potrebbero ora concludersi nei prossimi giorni.

Di Anne Feitz lesechos.fr 29.4.20

La Renault ha appena raggiunto un traguardo importante. Mercoledì sera la Commissione europea ha annunciato di aver approvato il prestito garantito dallo stato (PGE) di 5 miliardi di euro che il costruttore di tre colori sta attualmente negoziando con le sue banche. Il prestito “aiuterà Renault a ottenere il denaro di cui ha urgente bisogno per far fronte alle conseguenze economiche della pandemia di coronavirus”, ha dichiarato in una nota il vicepresidente della Commissione europea responsabile della concorrenza Margrethe Vestager.

“Abbiamo collaborato strettamente con la Francia affinché questo sostegno sia attuato nel modo più rapido ed efficiente possibile nel quadro delle regole di concorrenza europee ” , ha aggiunto.

La Renault esclude il rischio di crisi di liquidità nonostante il coronavirus

Il ministro dell’economia francese, Bruno Le Maire, ha annunciato il 24 aprile che lo Stato francese era pronto a dare il proprio accordo a questo EMP, uno dei più emblematici dall’inizio della crisi sanitaria – con l’ aiuto € 7 miliardiconcessi ad Air France.

Rete di sicurezza

I dirigenti della Renault non hanno mai nascosto la loro intenzione di ottenere un prestito così sicuro, che ora potrebbe essere firmato nei prossimi giorni. “È solo una rete di sicurezza. La nostra posizione di liquidità è comoda ”, ha insistito la scorsa settimana Clotilde Delbos , direttore finanziario e direttore generale di Losange, durante la presentazione del fatturato trimestrale. Alla fine di marzo, la liquidità di Renault era ancora pari a 10,3 miliardi di euro, inclusi 3,5 miliardi di linee di credito non utilizzate.

Lo stato francese in soccorso di Air France-KLM con prestiti per 7 miliardi di euro

Il che gli lascia il tempo di vederlo arrivare: Clotilde Delbos ha indicato che, se tutte le sue attività fossero interrotte, la Renault bruciava 600 milioni di euro in contanti al mese (escluso il bisogno di capitale circolante). Tuttavia, nel primo trimestre, la sua posizione di liquidità netta è diminuita di 5,5 miliardi. Gaëtan Toulemonde, analista di Deutsche Bank, prevede un consumo di cassa totale di 8 miliardi nel primo semestre e 4 miliardi in totale nel corso dell’anno.

Piano di ristrutturazione

Resta da vedere se il governo chiederà controparti a questo prestito garantito. Per far fronte alle difficoltà finanziarie anche prima della crisi sanitaria, la Renault aveva annunciato a febbraio un vasto piano di ristrutturazione (di 2 miliardi di euro entro il 2022) – senza escludere la chiusura delle fabbriche in Francia. “È difficile concepire annunci in questo senso nel contesto attuale”, osserva un analista parigino. Clotilde Delbos ha assicurato la scorsa settimana che i due soggetti erano disconnessi.

Fermate dal 16 marzo, le fabbriche Renault si sono appena riavviate in Francia e in Europa, a un ritmo molto lento. La vera ripresa dell’attività dipenderà dall’apertura dei concessionari, nonché dall’appetito dei consumatori per l’acquisto di automobili.