Air France non volerà sul suo Airbus A380Fine triste per il gigante delle arie. Air France non tornerà in servizio con i suoi nove A380 inchiodati a terra dalla fine di marzo. Un buon modo per l’azienda di ridurre la sua fornitura e le sue emissioni di CO2, anticipando un ritiro previsto per il 2022.

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Entrato in servizio nel 2009 presso Air France, l’A380 avrà avuto una carriera molto breve. (AIR FRANCE)Di Bruno Trévidic lesechos.fr 20.5.20

Gli Airbus A380 di Air France non voleranno più. O almeno non sotto i colori dell’azienda francese. Inchiodati a terra dalla fine di marzo e dallo scoppio della pandemia, come la maggior parte degli aerei Air France, i nove Air France A380 saranno definitivamente ritirati dal servizio come parte delle misure di adattamento verso il basso la richiesta annunciata da Benjamin Smith, il capo del gruppo Air France-KLM. Saranno sostituiti da aeromobili più piccoli, ma anche più efficienti e meno inquinanti, come l’Airbus A350 e il Boeing 787.

Una fine triste

“Per quanto riguarda gli A380, avevamo già deciso di anticipare la loro uscita al 2022. Data la situazione, ha senso rimetterli in servizio entro allora? Mi chiedevo Benjamin Smith qualche giorno fa, in un’intervista a “Les Echos” a fine aprile. Secondo il comunicato stampa di Air France, l’uscita anticipata degli A380 e il loro deprezzamento nei conti del gruppo si tradurranno in un impatto finanziario di 500 milioni di euro, che si aggiungerà alle perdite del secondo trimestre

È la triste conclusione di un decennio di attività all’interno della flotta di Air France, durante la quale l’A380 passò dallo status di portabandiera, acclamato dai passeggeri, a quello degli non amati, noto per la sua mancanza di affidabilità operativa e per i suoi costi operativi eccessivi. Difetti che l’avevano già guadagnato l’unico aereo a lungo raggio a non beneficiare delle nuove cabine. Ciò ha già messo in dubbio la loro permanenza a lungo nella flotta di Air France. Alla fine, pochi dispositivi avranno avuto una carriera così breve.

Un processo già ben avviato

Al suo arrivo alla guida di Air France-KLM nel 2018, una delle prime difficili decisioni di Benjamin Smith era stata inoltre quella di ridurre il numero di A380 in servizio presso Air France, restituendo due aeromobili a noleggio su dieci. L’anno seguente, l’annuncio da parte di Airbus di interrompere la produzione dell’A380 nel 2021 convinse il manager canadese a completare il rilascio degli altri A380 – cinque in piena proprietà e quattro in noleggio – già nel 2022. Il La crisi covid-19 e la necessità che Air France riduca sia la sua offerta che le sue emissioni di CO2 non avrà fatto altro che accelerare un processo già ben avviato.

Airbus vuole ancora volare sull’A380 per vent’anni

Air France non è, tuttavia, l’unica compagnia a tracciare una linea sotto i suoi A380. Compagnie diverse come Lufthansa, Malaysia Airlines, Qatar Airways, Etihad, Thai Airways, hanno annunciato l’intenzione di ridurre o ritirare gli A380 dalle loro flotte, a volte anche prima dell’attuale crisi. La stessa Emirates, che è di gran lunga il primo cliente dell’A380 con 178 copie ordinate e oltre un centinaio in servizio, sarebbe anche determinata a tornare in servizio solo la metà dei suoi A380.