L’attivista miliardario Hohn cerca l’intervento dell’UE in Italia. Acquisizione automatica – Hohn di TCI presenta la “denuncia finale” alla Commissione europeaAtlantia vede difficoltà nel raggiungere un accordo con il CDP italiano

Di e 5 agosto 2020, 13:18 CESTAggiornato il 5 agosto 2020, 15:35 CEST Bloomberg.com

L’investitore attivista miliardario Christopher Hohn ha chiesto alla Commissione europea di intervenire nell’acquisizione in Italia dell’operatore autostradale Autostrade per l’Italia SpA, affermando che viola il diritto dell’Unione europea.

Hohn’s TCI Fund Management Ltd. , che controlla oltre il 5% del proprietario di Autostrade Atlantia SpA, ha detto che una vendita forzata sarebbe “un’espropriazione coercitiva e illegittima di beni”, secondo una copia della denuncia del 4 agosto vista da Bloomberg News.

Atlantia ha accettato di vendere la sua quota dell’88% di Autostrade al prestatore statale Cassa Depositi e Prestiti SpA nell’ambito di un accordo relativo a un catastrofico ponte mortale nel 2018. I colloqui si sono interrotti sulla valutazione della società e Atlantia ha dichiarato martedì che potrebbe vendere la partecipazione tramite una “azione internazionale competitiva” o con uno spin-off in un veicolo elencato.null

Un altro azionista di Atlantia, Spinecap, investitore azionario con sede a Parigi, ha fatto eco al punto di vista di Hohn, affermando che il processo favorito dal governo viola il diritto dell’UE. L’investitore “sostiene pienamente” le alternative proposte da TCI.

La Commissione europea ha dichiarato via e-mail che diverse lettere sono state inviate a vari dipartimenti in relazione alle nuove norme italiane per la revoca delle concessioni su strada a pedaggio, aggiungendo che sta conducendo una valutazione adeguata in tutti i casi. Atlantia, il CDP e il Ministero del Tesoro italiano hanno rifiutato di commentare.

Il premier Giuseppe Conte ha inaugurato questa settimana un nuovo ponte a Genova, due anni dopo il crollo dell’originale, uccidendo 43 persone e scatenando un conflitto tra governo e proprietari di Autostrade. Nonostante i suoi interventi, un accordo con i Benetton è lungi dall’essere sigillato.

Il governo di Conte e la Benettons hanno concordato in una riunione di gabinetto di una notte intera il mese scorso per risolvere una disputa sul contratto di Autostrade per la gestione delle autostrade in Italia. Atlantia è stata costretta a scegliere tra una revoca della concessione del pedaggio stradale e una vendita della sua partecipazione in Autostrade.

TCI è stato un critico vocale della transazione proposta per mesi. Tra dicembre e luglio , la società ha scritto diverse lettere di opposizione al governo italiano, al premier e al Tesoro. Il mese scorso ha presentato una denuncia all’UE che è stata aggiornata il 4 agosto.

Autostrade è stato il primo di numerosi importanti interventi del governo italiano in una società quotata in borsa. Con una mossa senza precedenti martedì, l’Italia ha chiesto a Telecom Italia SpA di ritardare l’acquisto della cosiddetta rete secondaria della società da parte di KKR & Co., poiché il governo sta cercando di creare un’unica infrastruttura nazionale di telecomunicazioni.

– Con l’assistenza di Aoife White