Atlantia rifiuta l’offerta iniziale di CDP per Autostrade, i colloqui continuano

Di e 20 ottobre 2020, 06:42 CESTAggiornato il 20 ottobre 2020, 20:27 CEST Bloomberg.com

  • Il board di Atlantia si riunirà il 28 ottobre per una possibile offerta vincolante
  • L’istituto di credito statale italiano ha collaborato con Macquarie, Blackstone

Atlantia SpA ha detto che un’offerta da parte dell’istituto di credito statale italiano non riflette il valore della sua unità autostradale Autostrade per l’Italia SpA, ma che il suo consiglio ha concordato martedì di continuare i colloqui fino al 27 ottobre su un’eventuale offerta vincolante.

L’istituto di credito, Cassa Depositi e Prestiti SpA , ha presentato lunedì un’offerta non vincolante insieme ai fondi Macquarie Group Ltd. e Blackstone Group Inc. per la quota dell’88% di Autostrade di proprietà della famiglia miliardaria Benetton, Atlantia, secondo una dichiarazione di lunedì.

L’offerta di CDP era preliminare e soggetta a un processo di due diligence di 10 settimane. Il consiglio di amministrazione di Atlantia ha detto martedì che si riunirà di nuovo il 28 ottobre per esaminare una possibile nuova offerta vincolante.

Sebbene i Benetton abbiano deciso di cedere il controllo della società autostradale agli investitori guidati da CDP a luglio, le due parti finora non sono riuscite a raggiungere un accordo definitivo tra differenze sul valore degli asset e questioni legali.

Prezzo di offerta

CDP non ha finora fornito dettagli sul prezzo della sua offerta. A seguito di un processo di due diligence, il prezzo sarà scontato per rischi legali, secondo una persona che ha familiarità con la questione.

L’istituto di credito statale avrà il diritto di nominare l’amministratore delegato e presidente di Autostrade, ha affermato la persona, chiedendo di non essere nominato per discutere di un processo riservato. 

I legislatori della coalizione del primo ministro Giuseppe Conte hanno periodicamente minacciato di annullare il contratto della società per gestire la maggior parte delle autostrade a pedaggio italiane se non si raggiunge un accordo. Roma e Benetton si sono scontrate per il polo autostradale dal crollo del 2018 di un ponte a Genova su un tratto di strada gestito dall’azienda.

La cessione della partecipazione da Atlantia a CDP è vista da tutti i partiti nella litigiosa maggioranza di governo di Conte come un modo accettabile per garantire l’uscita della famiglia Benetton dall’operatore autostradale senza dare il via a un lungo e controverso processo di revoca, che potrebbe costare la governo oltre 20 miliardi di euro ($ 24 miliardi) nello scenario peggiore.