Nasce a Ginevra un “passaporto covido” per viaggiare

I viaggi d’affari e il turismo sono a mezz’asta. La pandemia ha messo a terra migliaia di aerei e milioni di posti di lavoro diretti e indiretti sono a rischio. A Ginevra, SGS ei suoi partner stanno preparando l’AOK Pass che consentirebbe ai passeggeri di volare e, in ultima analisi, rilanciare l’industria aerea

Ram etwareea Postato martedì 20 ottobre 2020 20:42
Modificato martedì 20 ottobre 2020 20:42 letemps.ch

Ricorda questo nome: AOK Pass. Potrebbe essere il sesamo ad aprire le porte di aeroporti, aerei e, all’arrivo, dei paesi di destinazione. Il suo titolare dovrà prima fare un test per il Covid-19, il cui risultato dovrà essere negativo. L ‘“OK Antibody” sarebbe una sorta di passaporto sanitario digitale che potrebbe incentivare i viaggi internazionali e, in ultima analisi, riavviare un’economia globale sprofondata in recessione dall’inizio dell’anno.

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È urgente. L’industria del trasporto aereo, uno dei pilastri dell’economia globale, è stata brutalmente penalizzata dalla pandemia Covid-19 dall’inizio dell’anno. Insieme ai viaggi d’affari, muore anche il turismo globale. Molti paesi che dipendono da esso sono a bada. Ad esempio, a Mauritius, un paradiso turistico, una trentina di strutture, che vanno dalle pensioni agli hotel a cinque stelle, sono in vendita a prezzi scontati. Chi vorrebbe ancora recarsi su quest’isola a 12.000 chilometri dall’Europa che, dopo averla completamente chiusa, ha riaperto i suoi confini ad ottobre ma impone quattordici giorni di rigorosa quarantena a tutti i visitatori?

“Vogliamo solo affrontare questo problema”, ha affermato Guy Escarfail, vicepresidente per l’innovazione e l’impegno presso la Société Générale de Surveillance (SGS) e perno dell’AOK Pass. L’idea è di far testare il passeggero in una clinica dedicata prima che entri in aeroporto, poi sull’aereo – e assicurarsi che anche gli altri passeggeri siano negativi per covid – e che possano uscire liberamente all’arrivo. “

La multinazionale ginevrina intende infatti istituzionalizzare il “passaporto covid negativo”. Lo strumento digitale è stato sviluppato dalla start-up AOK Pass con sede a Singapore. Guy Escarfail è categorico: “La ripresa del viaggio sicuro, sia per affari che per turismo, è essenziale per riavviare l’economia mondiale”.

La questione del riconoscimento dell’AOK Pass

Tuttavia, c’è un problema. Un passaporto viene fornito dall’autorità nazionale ai suoi cittadini mentre l’AOK Pass è un’iniziativa privata. “Questo è tutto il lavoro che stiamo facendo ora per farlo riconoscere da aeroporti e Stati”, continua il senior manager di SGS.

In effetti, il processo è ben avanzato. Circa 170 aeroporti si stanno preparando a riconoscerlo. Alitalia sta lavorando a un progetto pilota sulle rotte Roma-New York, Roma-Abu Dhabi e Roma-Il Cairo. Anche gli aeroporti di Parigi, Giappone e Stati Uniti potrebbero aderire al movimento. Etihad Airways, il vettore nazionale di Abu Dhabi, sta già testando la rotta Islamabad-Abu Dhabi con tutti i passeggeri con AOK Pass.

Per SGS, questa è una nuova attività nata dalla pandemia. Per Guy Escarfaill, l’AOK Pass si basa sulla fiducia degli Stati. “Con la nostra vasta rete globale e la nostra esperienza nelle ispezioni in vari campi, siamo ben posizionati per aiutare la ripresa dei viaggi e dell’economia”, conclude. Il progetto sarà presentato a più parti interessate giovedì a Ginevra.

La metà dei voli a settembre

Oltre a SGS, le parti interessate dell’iniziativa sono la Camera di commercio internazionale, l’Organizzazione mondiale del turismo, International SOS – il leader mondiale nella sanità internazionale – e l’Associazione internazionale dei vettori aerei (IATA). A settembre, la IATA ha contato 1,4 milioni di voli rispetto ai 2,77 milioni dello stesso mese del 2019, ovvero il 51% in meno.

Il deficit per i vettori aerei ammonterà a $ 419 miliardi quest’anno, mentre le perdite sono stimate a $ 84,3 miliardi. Circa 40 compagnie aeree sono già fallite. Anche i più grandi vettori negli Stati Uniti e in Europa chiedono nuovi aiuti pubblici per garantire la loro sopravvivenza. In termini di posti di lavoro, il Covid-19 è già costato quasi un milione di posti di lavoro diretti e indiretti al settore. La IATA non prevede un ritorno alla normalità fino al 2024.

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L’Organizzazione mondiale del turismo non presenta un quadro più roseo. Tra i 100 ei 120 milioni di posti di lavoro diretti sono minacciati e il settore prevede perdite comprese tra 1200 e 2200 miliardi di dollari nel 2020. In Europa, le destinazioni turistiche – Spagna, Italia, Grecia – hanno pagato un prezzo elevato.