Una nuova casa automobilistica con 14 marchi400.000 dipendenti, 8,7 milioni di veicoli all’anno e 170 miliardi di euro di fatturato: gli azionisti Peugeot acconsentono alla mega fusione con Fiat Chrysler.

Tsgesamzaiger.ch 4.1.21

La strada è chiara per il nuovo colosso automobilistico Stellantis: gli azionisti del produttore francese di Peugeot PSA hanno approvato la mega fusione con Fiat Chrysler (Fca) a stragrande maggioranza.

“Siamo pronti per questa fusione”, ha dichiarato il CEO di PSA Carlos Tavares lunedì in un’assemblea generale straordinaria. Il 62enne guiderà anche la futura quarta casa automobilistica al mondo con circa 400.000 dipendenti. Il produttore tedesco Opel fa parte di PSA da molto tempo.

La data per la fusione con il gruppo italo-americano Fca dovrebbe essere annunciata molto presto, ha detto Tavares. Non era più specifico. Finora si è parlato di concludere l’accordo da un miliardo di dollari entro la fine di marzo. Il top manager portoghese ha detto che due società sane si stanno fondendo. “Questo è un momento storico”.

Ampia approvazione

A causa delle restrizioni Corona in Francia, non ci sono stati eventi faccia a faccia per gli azionisti di PSA. Un’assemblea generale straordinaria ha approvato tre risoluzioni per la fusione, ciascuna con oltre il 99,8 percento. In precedenza, un precedente evento per gli azionisti con diritto di voto speciale dava il via libera a larga maggioranza.

Le autorità garanti della concorrenza dell’UE avevano già approvato il matrimonio automobilistico “tra pari” a dicembre con determinate condizioni. La nuova alleanza con i principali pilastri in Europa e Nord America porterà 14 marchi, tra cui Opel, Peugeot, Citroën, Chrysler, Jeep, Alfa Romeo, Lancia, Abarth e Dodge. Anche i marchi dovrebbero continuare ad esistere. La nuova società avrà la sua sede ufficiale nei Paesi Bassi.

Prima della crisi di Corona, Fiat Chrysler e PSA vendevano insieme circa 8,7 milioni di veicoli all’anno e avevano un fatturato di 170 miliardi di euro. Solo Volkswagen, Toyota e il gruppo franco-giapponese Renault-Nissan erano più grandi nel 2019.

C’è una minaccia di tagli di posti di lavoro?

Tavares ha confermato le precedenti dichiarazioni secondo cui dovrebbero esserci sinergie di cinque miliardi di euro all’anno. Prima dello scoppio della crisi Corona con effetti drammatici sull’industria automobilistica, aveva assicurato che nessuno stabilimento doveva essere chiuso.

Nel suo discorso, Tavares ha elogiato la collaborazione con le parti sociali nella preparazione della fusione, ma non è entrato nei dettagli sull’occupazione. Nei media francesi è stato detto che una ristrutturazione della nuova associazione era inevitabile sullo sfondo della crisi. Solo in Francia, secondo le informazioni del settore, lo scorso anno sono state immatricolate oltre il 25% in meno di automobili.

Tavares ha detto che PSA e FCA sono posizionate meglio insieme. L’industria si trova ad affrontare un doppio fardello di conseguenze pandemiche e sconvolgimenti tecnologici, la mobilità elettrica, ad esempio, è una sfida importante.

Presidente designato del Consiglio di Amministrazione del nuovo gruppo è John Elkann, nipote 44enne del patriarca della Fiat Giovanni “Gianni” Agnelli, scomparso nel 2003. Come riporta il quotidiano regionale “Le Parisien – Aujourd-hui en France”, la famiglia Agnelli sarà rappresentata con il 14,4 per cento nel nuovo gruppo. Segue la famiglia Peugeot con il 7,4% e poi lo Stato francese con il 6,1%. Circa due terzi delle azioni sono in flottante.

cpm / sda