Luna Rossa balla gli inglesi in Coppa America

DI CHRISTOPH HEIN, SINGAPOREAGGIORNATO IL 14/02/2021 – 09:16 faz.net

Gli italiani hanno presentato il quartetto, anche perché il velista olimpico di maggior successo Sir Ben Ainslie commette un errore dopo l’ altro: questo fine settimana, la Luna Rossa ha navigato con gli inglesi originariamente favoriti nelle eliminazioni per la Coppa America e ha vinto tutte e quattro le regate. Ora devono solo vincere tre delle prossime nove gare per sfidare i neozelandesi per il trofeo sportivo più antico del mondo all’inizio di marzo. Prima dell’inizio della seconda manche di domenica, c’è stato un altro quasi disastro quando Ainslie ha perso il controllo del Britannia, che poi è decollato.

In tutte e quattro le vittorie, lo yacht italiano praticamente ha portato via dall’inizio. Per la prima volta domenica si è svolta una vera e propria battaglia di forza tra le due squadre europee in combattutissimi match race. Nella prima manche di domenica, Ainslie ha sprecato le sue possibilità quando il timoniere australiano degli italiani, l’esperto di match race Jimmy Spithill , non è riuscito a sottrarsi al suo comando a 30 secondi dalla partenza. Ainslie sembrava troppo motivata e ha pagato per questo. “Abbiamo sbattuto contro il muro all’inizio. Poi si passa immediatamente da eroe a perdente qui “, ha detto il britannico in seguito.

“Non puoi permetterti qualcosa del genere”

La squadra inglese è andata anche peggio al quarto avvio. Il Britannia è decollato 30 secondi prima della partenza e si è schiantato contro le onde. A differenza dell’American Magic in pensione quattro settimane fa, è sopravvissuta indenne alla picchiata. “Volevamo essere aggressivi all’inizio, ma abbiamo perso il controllo della barca. Non te lo puoi permettere “, ha detto Ainslie dopo aver tagliato il traguardo. A quel punto, il divario tra gli italiani si era gonfiato fino a un enorme 41 secondi. Il suo avversario Spithill ha riassunto le sue inaspettate quattro vittorie su Auckland come segue: “Oggi si trattava di essere il primo sulla linea. E in questo siamo stati bravi. “

Il decollo di domenica pomeriggio contrastava con l’affondamento in acqua dello scafo del Britannia, che gli inglesi non erano riusciti a impedire prima della prima prova di sabato, quando il loro yacht scivolò giù dalle ali. In entrambi i casi, qualsiasi tentativo di controllo della gara seguito da Ainslie e dal suo tattico Giles Scott è stato stroncato sul nascere. Alla fine del weekend gli inglesi avevano regalato tre partenze su quattro a causa dei propri errori.

Ma non è tutto: durante una virata in cui devono cambiare lato sulla barca, uno dei marinai è scivolato in coperta. Al secondo cross della seconda manche di domenica hanno finalmente ricevuto una penalità perché hanno superato il limite digitale del percorso. Non possono esserci dubbi sulla decisione di un arbitro, poiché la violazione viene misurata elettronicamente. “È stata una giornata dura. Possiamo navigare molto meglio di quanto abbiamo mostrato oggi “, ha detto Ainslie, traendo una conclusione sobria dopo l’ultimo arrivo di domenica. “Non puoi commettere errori a questo livello. E ne abbiamo fatti troppi. ”Quando la barca decollò, fu quasi buttato fuori bordo dal boma.

Mentre gli italiani avevano vinto le due gare di sabato con vento più leggero, gli inglesi hanno dato loro almeno duelli di inversione di tendenza domenica fino a quando non si sono esauriti. Non li aiutò perché Spithill e il suo collega Francesco Bruni coprirono la Britannia ad ogni colpo: gli inglesi si voltarono e anche gli italiani uccisero. Hanno persino lasciato lampeggiare la loro autostima per un breve periodo quando hanno osato staccarsi da Ainslie per un breve periodo all’inizio della prima regata di domenica e navigare nella seconda metà di un cross secondo il loro schema. In tal modo, hanno costretto gli inglesi dalla parte peggiore del corso.

Durante il fine settimana, l’attenzione era sui timonieri. Eppure quelli che di rado hanno voce e si abbassano in cabina di pilotaggio per offrire poca resistenza al vento erano di importanza decisiva: gli uomini forti a bordo delle barche, i macinini, quelli con la loro forza muscolare ai grandi “macinacaffè” argani per chiudere le vele. Ogni curva, ogni strambata, li accompagna fino al limite del dolore e oltre. “È stato spinto al limite. Ma questo è ciò per cui le nostre smerigliatrici hanno lavorato ora dopo ora sulle macchine elettriche. Segretamente lo adorano ”, ha scherzato Ainslie del suo team. In precedenza, aveva sfidato la sua gente in 17 turni sul percorso di 29 chilometri. Dopo aver sostituito due nuove macinacaffè, sono seguite altre 13 curve nella seconda gara di domenica. “Il corso riguarda solo mantenere alta la pressione. I ragazzi erano incredibilmente bravi. Siamo diventati più veloci ad ogni curva “, ha detto Spithill, guardando i suoi otto grinder dopo le quattro vittorie del fine settimana.

Ancora una volta si è scoperto che la partenza è cruciale visti i percorsi brevi, le barche e gli equipaggi ben bilanciati e la velocità di base degli yacht di oltre 65 chilometri orari sull’acqua – chi taglia per primo la linea è difficile da battere . A causa dell’avvicinarsi del maltempo al largo di Auckland, gli inglesi, tra i quali i migliori velisti del mondo con Ainslie e Scott, trascorreranno i prossimi giorni principalmente sul simulatore per le partenze. Le prossime due prove erano previste per mercoledì. A causa di casi di corona ad Auckland, tuttavia, domenica sera il governo ha ordinato un blocco di 72 ore. Quindi non è ancora chiaro quando l’AC75 potrà ripartire da Auckland

https://youtu.be/Vu8VA5luMwU