Quando Lamborghini prende in giro la crisi sanitariaIl produttore italiano ha avuto l’anno più redditizio della sua storia nel 2020, nonostante una chiusura di due mesi del suo stabilimento italiano durante la pandemia. Gli acquirenti cinesi sono sempre più affezionati al marchio toro, che sta cercando di sterzare dal lato elettrico.

Il produttore italiano ha avuto l’anno più redditizio della sua storia nel 2020, nonostante una chiusura di due mesi del suo stabilimento italiano durante la pandemia. Gli acquirenti cinesi sono sempre più affezionati al marchio toro, che sta cercando di sterzare dal lato elettrico.

La Lamborghini Urus è il primo SUV di bue del marchio.
La Lamborghini Urus è il primo SUV di bue del marchio. (suncars / Shutterstock)

Di Neïla BeylerPubblicato il 20 marzo 2021 alle 10:14 Aggiornato il 20 marzo 2021 alle 10:29 lesechos.fr

I risultati sono stati così buoni che hanno persino sorpreso il primo interessato. Nel bel mezzo della pandemia di coronavirus , Lamborghini ha raggiunto una redditività record e il suo “secondo miglior anno nella storia”. Ovviamente i ricchi estimatori del brand, in particolare i cinesi, non hanno subito lo shock di Covid come la popolazione in generale. La casa automobilistica italiana di lusso ha consegnato 7.430 auto lo scorso anno, il secondo miglior risultato commerciale dopo un record di 8.205 consegnato nel 2019.

“Siamo rimasti sorpresi”, ha risposto il capo della filiale del colosso tedesco Volkswagen . Nonostante “un anno 2020 particolarmente complesso, segnato dal dilagare della pandemia”, Lamborghini ha annunciato di aver registrato un “margine operativo record”, senza rivelare l’importo – i clienti hanno ordinato vetture più costose e personalizzate. Tuttavia, il fatturato è sceso dell’11% a 1,61 miliardi di euro, in calo dovuto “alla chiusura della produzione per 70 giorni in primavera”. O un prezzo medio di vendita di oltre 200.000 euro per veicolo …