Fine del diesel a Strasburgo: l’Eurometropolis svela il suo calendario

Dal 2023 saranno banditi i veicoli più inquinanti mentre nel 2028 saranno banditi tutti i veicoli diesel. Il calendario riguarda i 33 comuni dell’Eurometropolis.

Il programma verrà applicato nel tempo in base alle diverse vignette Crit'Air.
Il programma verrà applicato nel tempo in base alle diverse vignette Crit’Air. (SIPA)

Di Les EchosPubblicato il 3 maggio 2021, 10:10

Annunciata nel 2019, la messa in servizio di una zona a basse emissioni (ZFE) a Strasburgo stadiventando più chiara. Il presidente dell’Eurometropoli di Strasburgo, Pia Imbs, ha specificato il programma che sarà comune ai 33 comuni che compongono la metropoli. Questo programma sarà “progressivo” per consentire “cambiamenti nel comportamento”, e verrà applicato nel tempo in base alle diverse etichette Crit’Air, ha spiegato.

Nel dettaglio, il 1 gennaio entrerà in vigore la ZFE per i più inquinanti, quelli sprovvisti di bollino o possessori di Crit’Air 5. Dopo un periodo di verifiche senza sanzione e insegnamento, saranno definitivamente vietati dal 1 gennaio 2023 . Crit’Air 4 sarà bandito dalla ZFE nel gennaio 2025, dopo un periodo di transizione di due anni, mentre Crit’Air 3 e 2 saranno banditi rispettivamente nel gennaio 2027 e gennaio 2028, in entrambi i casi dopo tre anni di periodo transitorio . In altre parole, in questa data, i veicoli diesel saranno completamente banditi dal territorio.

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Pedagogia e sussidi

L’Eurometropolis insiste sul fatto che un periodo dedicato alla “pedagogia” precederà il divieto di ciascuna delle vignette. Questi periodi “serviranno per comunicare, sostenere le famiglie e organizzare il cambiamento e saranno accompagnati da controlli educativi prima delle sanzioni”.

Ricorda che la messa in servizio di questa ZFA è accompagnata da una serie di aiuti: trasporto pubblico gratuito per gli under 18, aiuti per l’acquisto di biciclette elettriche, estensione dei 600 chilometri di piste ciclabili e linee tranviarie, un espresso metropolitano più esteso rete, aiuti finanziari per l’acquisto di un veicolo pulito per le famiglie più povere, ecc.

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Verranno inoltre effettuate valutazioni annuali per verificare l’impatto delle misure sulla qualità dell’aria, con uno studio rafforzato tra il 2023 e il 2024. A seconda dei risultati di queste valutazioni, “potrebbe essere necessario riadattare il programma, rafforzare il controllo o avanzare (la) data (e) del divieto ”, ha avvertito il sindaco di Strasburgo e primo vicepresidente di Eurometropolis, Jeanne Barseghian.

Calendario “confuso”

Salutato da alcuni, questo calendario è stato criticato anche da altri che, oltre al suo lato “confuso”, si rammaricano che si applichi a tutta l’Eurometropoli. È il caso di Thibaud Philipps, sindaco di LR di Illkirch-Graffenstaden, che, per reazione, ha annunciato martedì 27 aprile di partire con il suo gruppo di 5 eletti a maggioranza metropolitana per entrare nelle fila dell’opposizione. Intende proporre un referendum su Crit’air 2 agli abitanti del suo comune il 27 giugno.

Questo calendario comune ai 33 comuni deve ora essere sottoposto al voto del consiglio di Eurometropolis il 12 luglio.