Come la Renault di Carlos Ghosn ha gonfiato artificialmente le vendite in CinaTra la prima metà del 2020 e lo stesso periodo del 2021, le vendite di Renault in Cina sono crollate da 71.000 a 13.800 unità. In discussione, non la performance del Diamond sul mercato automobilistico più grande del mondo, ma un cambiamento nel metodo di contabilizzazione.

Renault ha concluso un accordo a fine 2017 con la cinese Brilliance, che le consente in particolare di includere nelle sue vendite quelle dei marchi Jinbei e Huason, anche senza alcun legame con la Losange.
Renault ha concluso un accordo a fine 2017 con la cinese Brilliance, che le consente in particolare di includere nelle sue vendite quelle dei marchi Jinbei e Huason, anche senza alcun legame con la Losange. (Renault)

Attraverso Anne FeitzInserito il 16 luglio 2021, 12:00Aggiornato il 16 luglio 2021, 13:41 lesechos.fr

La Renault non ha mai brillato davvero con le sue prestazioni in Cina. Ma dal 2018 le sue vendite nel paese sono state tutt’altro che nulle: sono state esposte a 216.700 veicoli nel 2018, 179.500 nel 2019 e altri 157.000 l’anno scorso. Al punto che la Cina si è presentata come il quarto mercato per il diamante, dietro Francia, Russia e Germania.

Perché Renault ha concluso a fine 2017 un accordo sui veicoli commerciali con il gruppo cinese Brilliance, passando per una joint venture in cui la Losange detiene il 49%. Il nuovo partner di Renault contava sul gruppo francese per aiutarlo a incrementare le vendite lente dei suoi marchi Jinbei e Huason, che sono relativamente noti nel paese.