L’Alitalia è morta, superfluo l’ITA

Dopo molte discussioni, la Commissione UE ha deciso che Alitalia aveva ricevuto aiuti di Stato illegittimi. Bruxelles ha aspettato che Roma avesse pronto l’ITA alternativo. Non sarebbe stato necessario. Perché molti italiani si affidano da tempo ad altre compagnie aeree.

Christoph G. Schmutz, Bruxelles11.09.2021, 5.30 nzz.ch

Gli italiani hanno da tempo scelto il successore di Alitalia.
Gli italiani hanno da tempo scelto il successore di Alitalia.Antonio Calanni / AP

È raro che Margrethe Vestager non presenti personalmente importanti decisioni sulla concorrenza. Venerdì ha lasciato il palco al suo portavoce (italiano). Questo ha dovuto lavorare sodo, perché il caso Alitalia solleva una serie di interrogativi.

La constatazione che il salvataggio della compagnia aerea nel 2017 contraddiceva la logica dell’economia di mercato non ha sorpreso nessuno. Ma perché ci è voluto così tanto tempo per scoprirlo? È un caso complesso, ci sono state obiezioni, ho sentito dire. Potrebbe essere vero. Tuttavia, non è molto credibile che la decisione non possa essere stata presa prima.

In generale, la Commissione non ha fornito una buona immagine nel procedimento. Piuttosto, non si può liberarsi dell’impressione che la decisione sia stata rimandata per anni per motivi politici. Ovviamente Bruxelles non ha osato prendere la decisione senza una soluzione successiva. Anche in questo dossier non hanno voluto pestare i piedi a Roma e hanno cercato di raggiungere un accordo amichevole di conseguenza.

Non sarebbe stato necessario attendere la nuova compagnia di bandiera ITA. Questo è stato lanciato dal governo italiano per avere una compagnia aerea nazionale. Qualcosa di cui quasi nessun paese in Europa ha voluto fare a meno, nemmeno la Svizzera.

Ma se si guarda al flusso di passeggeri, gli italiani hanno da tempo scelto il successore di Alitalia. Si chiama Ryanair. Secondo l’ autoritàaeronautica Enac, la compagnia aerea low cost ha trasportato nel 2018 quasi 38 milioni di passeggeri. Alitalia è arrivata a quasi 22 milioni e Easy Jet, Wizz Air e Co. sono sicuri di accogliere a bordo ancora più passeggeri dall’Italia.